Искушение философией

Дабы проверить ложь Турции провел маленький эксперимент, доступный любому желающему.

Для начала взял карту, предоставленную самой же Турцией, где описывается, как развивались события.
Итак, по словам турков, самолет "предупреждали 10 раз за 5 минут", после чего он "преодолел 1.35 км турецкой территории (отрезок на карте) за 17 секунд".

Ну, для начала, простой подсчет показывает, ( Collapse )

Писал в ФБ, но повторю и здесь, а то слишком часто задают этот вопрос, мол, "почему не было российских флагов на аваторах, а французские теперь ставят? что за несправедливость??!"

Отвечаю:

Есть существенная разница между этими двумя событиями, и главное – между тем, как они были озвучены. В отношении событий в Париже речь идет о солидарности в борьбе против терроризма, который есть нечто целенаправленное и жертвой которого может стать каждый из нас. Совершенно очевидно, что в отношении ИГИЛ срочно нужно что-то делать. Всем. России, США, Европе, всем. Это не российская проблема, это не французская проблема, это проблема всех нас. И я очень хотел бы, чтобы мы в этом объединились.

В отношении самолета: вначале надо четко назвать трагедию с самолетом тем, чем она является - террористическим актом. Как минимум, с оговоркой "вероятным". Это усилило бы позицию России в глазах общественного мнения. Вместо этого долго твердили, да и сейчас твердят, что, мол, надо "дождаться решения комиссии". Тем самым посылали сигнал, что нет желания признавать терроризм. В отношениях с Египтом это, конечно, хорошо, а вот в глазах мировой общественности - не очень. Поэтому приводить теперь это как пример отсутствия реакции мирового сообщества нелогично и бессмысленно. Реакции этой никто не хотел, и ей противились, как могли.

Так что получается в итоге не вполне понятно, против чего было солидаризироваться тогда? Против разгильдяйства и технических неисправностей? Это, конечно, проблема, но не такого плана. От разгильдяйства люди гибнут каждый день, но разгильяйство не собирается в организации и не строит планов по свержению нашего общества, нашего образа жизни. Технические неисправности не пытаются навязать нам свою религию.

И если в Египте имела место техническая неисправность, то метать громы и молнии нечего. Вот и приходится ждать "выводов комиссии", прежде, чем раскрашивать аваторы.

Прежде всего - конечно, можно понять родственников жертв. Нельзя им не сочувствовать. Нелепая, бессмысленная смерть сотен людей. Выражаю им свои искренние соболезнования.

Однако не стоит и делать из этой трагедии политическое шоу. Напомню, что это далеко не первый случай сбитого авиалайнера. Так, 3 июля 1988 года в небе над Персидским заливом был сбит гражданский рейс Иранских авиалиний номер 655, только что поднявшийся в воздух и летевший по маршруту из Тегерана в Дубай.

На борту находились 290 человек, включая женщин и детей. Управляемая ракета, сбившая этот рейс, была запущена с борта американского крейсера Винценн. На момент инцидента самолет находился в иранском воздушном пространстве, над иранскими территориальными водами, и полет проходил по обычной трассе.
Согласно версии правительства США, команда "неверно идентифицировала самолет как военный, атакующий".

( Collapse )

Британская газета Daily Mirror опубликовала пересказ содержания записи бортового самописца с авиалайнера, разбившегося во французских Альпах. Согласно записи, события на борту развивались следующим образом:

10:01 (Центральное Европейское Время). Взлет. Начало записи: Капитан извиняется перед пассажирами за 30-минутную задержку с вылетом из Барселоны, и сообщает, что потерянное время удастся наверстать «примерно к середине полета». Посадка ожидается через 90 минут.

Следующий 20 минут капитан мирно беседует со вторым пилотом, Андреасом Любицом. В определенный момент Любиц упоминает, что капитан «не успел сходить в туалет в аэропорту Барселоны», и предлагает ему сделать это в любой момент.

( Collapse )

Изучил отчет работы пресловутой "комиссии" по катастрофе Малайзийского Боинга. Кратко ее содержание можно перевести как - "самолет действительно был сбит". Вот спасибо, а то сразу это было не ясно! Теперь заявлено, что никаких новых материалов в течении года ожидать не следует. Надо думать, через год появится чуть более расширенный вариант "комиссия установила - самолет действительно был сбит и он действительно упал".
В общем ясно, что дело решили похоронить в бумажках.

Если смотреть подробно и копать "между слов", то ( Collapse )

Кстати, израильтянам может быть не безынтересно, как освещается сейчас американскими СМИ конфликт в секторе Газа. Этот же факт показывает и то, как вообще работает американская внешнеполитическая система "кнута и пряника", вынуждающая 100 стран поддерживать американские резолюции в ООН. Итак, поскольку Израиль не поддержал эту резолюцию (напомню, что представитель Израиля в этот день просто не явился на заседание, и не голосовал вообще), и поскольку Израиль не спешит "заклеймить" Россию, США постепенно занимают теперь про-палестинскую позицию:

В новостях идут исключительно кадры палестинских детей, жертв "израильской агрессии", и, хотя и не очень уверенно, но настойчиво внушается мысль, что Израиль не прав, что он ведет себя "как злодей". Сегодня авиакомпании США объявили о прекращении рейсов в Израиль, поскольку такие рейсы «небезопасны». Один самолет даже развернулся в воздухе и улетел … в Париж.

Через несколько минут уезжаю из Оксфорда на летние каникулы. Ночь проведу в гостинице, а аэропорту Гатвик, так что не знаю, будет ли там выход в интернет, или нет. В противном случае будет перерыв на пару дней, пока далечу, пока приду в себя и т.д. История, конечно, не закончена :)

Увы, в этот раз фотографировал мало (почти совсем не), но кое что все же есть:


Я в торговом комплексе Fashion Mall, дегустирую чай в Чайной лавке:



( Collapse )

После 15 часов в пути добрался до Оксфорда. И еще через пару часов - до интернета :)
Быстро, вообще то, если учитывать расстояние! Потому, что рейс прямой.

В общем подробности под катом
( Collapse )